Осень – сезон оживления всех без исключения. Все хотят что-то себе посвятить, что-то о себе написать, где-то себя пропиарить слегка. Проектик «Кривой Рог. Город, в котором я живу» позволяет это сделать всем желающим во имя развития Интернет-культуры в нашем городе. Проще говоря, лучше грамотно пиариться в Сети, чем тупо выкидывать деньги куда-то на ветер. Читать далее…
Иногда хочется просто выпустить пар. Взять автомат да перестрелять всех своих соперников. Впрочем, речь пойдет не о политике. Коллектив проекта “Кривой Рог. Город, в котором я живу” отправляется на лучшее в нашем городе поле сражения. Автоматы, защитные сооружения, крики “Прикрой меня”. Все по-взрослому.
Проект «Кривой Рог. Город, в котором я живу» провел собственное исследование на тему «Сколько стоит криворожскому предприятию привлечь внимание 1 криворожанина из общей аудитории к собственной продукции или услугам». Проще говоря, почем потенциальный клиент сегодня? Реклама Кривого Рога развивается, и нам показалось интересным такое исследование.
Каждый человек в жизни совершал какие-либо крупные покупки. Для школьника это может быть телефон или ноутбук, студент, наверное, посчитает крупной покупкой автомобиль. И, конечно, даже уже для состоявшихся личностей крупной покупкой (или продажей) можно считать объект недвижимости.
Все больше на улицах города слышно о новостройках. Кривой Рог разрастается во всех областях с огромной скоростью, за таким быстрым течением его стремительного развития просто невозможно уследить. В сим новшестве зачастую преобладают супермаркеты, гипермаркеты, а так же иные хоз/тех/продовольственные предприятия. А кто из вас знает, где у нас в городе строится огромный развлекательный комплекс?
Как известно многим Леониду Брежневу очень нравились быстрые автомобили. Сначала генсек ездил на обычных ЗИЛах. Но в 1966-м году Леониду Ильичу подарили Mercedes Benz 600 w100. Этот автомобиль обладал высокими техническими характеристиками. Объем его V-образного восьмицилиндрового двигателя составлял 6,3 л. и имел мощность в 250 л.с. Максимальная скорость разгона достигала 200 км/час.
Читать далее…
Сегодня официально дан старт развитию первого сетевого журнала города Кривой Рог “Кривой Рог. Город, в котором я живу”.
Приглашаем всех желающих развивать данный ресурс к сотрудничеству. Всех благ, товарищи. Ни пуха нам, ни пера.
С уважением, Николай Чорнобай и компания.
Купить квартиру в городе Кривой Рог. Именно так может звучать вслух мечта многих криворожан. И вопреки всем самым положительным тенденциям, которые могут происходить в нашем городе, недвижимость Кривого Рога в ближайшем будущем дешеветь не будет. Кривой Рог является домом для около 700 тысяч человек. Проведя самые приблизительные расчеты, можно понять, что не менее 50 000 жителей Кривого Рога не имеют собственного жилья, но нуждаются в таковом в будущем. Молодые семьи, в первую очередь.
Недвижимость Кривого Рога не так давно еще не привлекала крупных инвесторов, оставаясь сектором, оставленным на попечительство исключительно конечных потребителей. Но за последние 5 лет понятие «агентство недвижимости» крепко вошло в быт жителей такого мегаполиса, как Кривой Рог. Сложно оценить, что наш ожидает в будущем, но ясно одно: все те, кто собирается приобрести недвижимость в городе Кривой Рог, должны позаботиться о финансовом обеспечении сделки уже сейчас.
Недвижимость Кривого Рога стает все более привлекательной для не только жителей города, но и потенциальных инвесторов, приобретающих квартиры, гаражи, дома, земельные участки с целью последующей перепродажи. Сегодня посвятим немного времени такому весьма интересному и выгодному вложению средств, как гараж в городе Кривой Рог.
Возможно, Вы никогда не совершали сделок с недвижимостью в нашем или не нашем городе и не могли осознать всей серьезности таковых. Конечно, существует много разных способов узнать не только все нюансы выбора жилья, как в натуре, так и в документальном плане. Но здесь как продавцы недвижимости, так и ее покупатели, сталкиваются с рядом вопросов, ответить на которые помогут такие помощники, как агентства недвижимости.
Вот уже целое столетие прошло со времени зарождения одного из мировых лидеров автомобилестроения. В 1909 году основатель известной в свое время автомобильной компании Horch, Август Хорьх, в связи с некоторыми проблемами был вынужден уйти из собственной компании и открыть новую фирму с таким же именем. Но по решению суда ему пришлось изменить имя новоиспеченного предприятия на латинский аналог слова horch, которое звучало как audi («послушай»).
История компании началась задолго до появления ее первого автомобиля. Предшественник Mazda – компания «Toyo Cork Cogyo», основанная в 1920 году Дзудзиро Мацудой – производила из пробкового дерева строительные материалы. Спустя несколько лет японская фирма выпустила свой первый мотоцикл. Малообеспеченное население Японии не могло себе позволить дорогие автомобили и поэтому высоко оценило доступный продукт компании.
Как и многие ведущие автомобильные компании, Toyota на заре своего существования занималась совсем не автомобилями. Фирма со штаб-квартирой в городе Тойота (Япония) выпускала станки для текстильной промышленности. Но в 1933 году Киичиро Тойода, старший сын основателя предприятия, открыл отдел по производству автомобилей. И уже в 1935 году компания выпустила свой первый легковой (Model AA), а потом и грузовой (Model G1) автомобиль.
В 1875 году японский бизнесмен Ятаро Ивасаки основал Почтовую пароходную компанию Мицубиси, которая стала прообразом современной Mitsubishi Motors. Под руководством членов семьи Ивасаки (Ятаро, Яносуке, Хисайа, Койата) предприятие делало успехи в совершенно разных сферах хозяйствования: судостроении, добыче полезных ископаемых, банковской деятельности, операциях с недвижимостью и многих других.
